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沈陽地鐵集團公司
沈陽地鐵集團公司
沈陽地鐵
中文名
沈陽地鐵
外文名
Shenyang Metro
開通日期
2010年9月27日
軌道類型
地鐵系統
所屬地區
中國遼寧省沈陽市
運營路線
2條(截至2018年4月)
運營里程
59.68公里(截至2018年4月)
車站數量
48座(截至2018年4月)
年客運量
29917.9萬乘次(2016年)
日均客運量
76.09萬人次(2015年)
日最高客運量
報站語言
普通話、英語
票價區間
2-4元
運營機構
目錄
從20世紀30年代開始,沈陽地鐵曾五次籌建,四次停工。
1965年在東陵區趙家溝建設斜井,因文化大革命而停工。文革期間再度開工,短期后因不明原因停工。
1974年,沈陽開工修建設計線路為“趙家溝—陶瓷廠—冶金局—沈陽東站—大西菜行—市委—交通銀行—太原街—鐵西廣場”的地鐵線路。
1990年,沈陽再次籌建軌道交通。
1993年,沈陽地鐵工程可行性研究報告獲得國務院批準,但沒有開工修建。
1999年12月,沈陽地鐵1號線一期工程項目建議書上報原國家計委。
2003年9月,沈陽市按照國務院有關精神,編制了《沈陽市快速軌道交通建設規劃》并上報國家發改委。
2004年10月,遼寧省政府正式上報《關于報請國務院批準沈陽市快速軌道交通建設規劃的請示》。
2005年8月6日,《沈陽市快速軌道交通建設規劃》獲得國務院的批準。該規劃顯示,2005年至2012年,沈陽將先期建設沈陽地鐵1號線、沈陽地鐵2號線一期工程,即兩條線路的中間段,形成十字型軌道交通骨架,建設里程40.85千米。
2005年9月20日,沈陽完成地鐵全線初步設計。
2005年11月18日,沈陽正式啟動地鐵工程建設。
2006年11月18日,沈陽地鐵2號線正式動工。
2009年9月23日,沈陽地鐵1號線西段(十三號街站至鐵西廣場站)車通,允許地鐵內部職工通勤乘坐。
2010年7月1日,沈陽地鐵1號線開始空載試運行。
2010年9月27日,沈陽地鐵1號線在十三號街車輛段舉行通車儀式,開始載客試運營。
2010年10月8日,沈陽地鐵1號線開始售票運營,普通儲值票正式發售。
2011年12月30日,沈陽地鐵2號線舉行通車儀式,開始載客試運營。
運營線路
線路 | 起止站 | 車站 (座) | 里程 (千米) | 標志色 | 開通時間 | |
沈陽地鐵1號線 | 十三號街站 | 黎明廣場站 | 22 | 27.8 | 紅色 | 2010.09.27 |
沈陽地鐵2號線 | 蒲田路站 | 全運路站 | 26 | 31.88 | 黃色 | 2011.12.30 |
參考資料 [2] |
夏季運行時間
線路 | 起止站 | 首班車 | 末班車 |
沈陽地鐵1號線 | 十三號街站 | 05:30 | 23:00 |
黎明廣場站 | 06:00 | 23:00 | |
沈陽地鐵2號線 | 全運路站 | 05:30 | 23:00 |
蒲田路站 | 06:00 | 23:00 | |
參考資料 [12] |
冬季運行時間
線路 | 起止站 | 首班車 | 末班車 |
沈陽地鐵1號線 | 十三號街站 | 05:30 | 22:20 |
黎明廣場站 | 06:00 | 22:20 | |
沈陽地鐵2號線 | 全運路站 | 05:30 | 22:20 |
蒲田路站 | 06:00 | 22:20 | |
參考資料 [12] |
客運流量
年份 | 客運總量(億人次) | 日均客運量(萬人次) | 運營里程(萬列千米) |
2016 | 29917.9 | 81.97 | 595.9 |
2015 | 27772 | 76.09 | 553.4 |
2014 | 25775.2 | 70.62 | 541.3 |
參考資料 [4-6] [13] |
沈陽地鐵1號線列車主色調為紅色,共有列車33列,列車編組號從101至133。沈陽地鐵2號線列車主色調為黃色,共有列車31列,列車編組號從201至231。
沈陽地鐵1號線和沈陽地鐵2號線每列車均采用6輛編組形式,兩條線路均為B型車,總長118米,寬度2.8米,高度3.8米,客室內凈高2.1米,空車總重量為194噸,列車座位數量為240個,定員站立為每平米6人,共計1440人,超員站立為每平米8人,共計1820人。 [14-15]
導引標識
票務指南
- 車票價格
沈陽地鐵基本票價為:8站以內2元(不含起始站,下同),9至12站3元,13站以上4元。
- 車票種類
1.單程票:為地鐵公司發行的車票,適用于所有乘客,為薄型IC卡,是回收類軌道交通專用票,票面圖案有沈陽福陵、沈陽昭陵、沈陽故宮三種。
2.盛京通普通消費卡:為沈陽盛京通有限公司發行的車票,適用于所有乘客,每張押金20元,乘坐地鐵可享受9.5折優惠,為非記名卡,不掛失,不補辦,有效期為10年,超期須辦理延期。
3.盛京通關愛卡和夕陽紅卡:為沈陽盛京通有限公司發行的車票,其中關愛卡適用于60周歲至69周歲的老年人,乘坐地鐵享受半價優惠,夕陽紅卡適用于70周歲及以上的老年人,乘坐地鐵享受免費優待,為記名車票,乘車時,可辦理掛失補辦,有效期均為1年,超過須辦理延期。
4.盛京通愛心卡:為沈陽盛京通有限公司制作,沈陽市殘疾人聯合會發行,具有沈陽市戶籍并持有第二代《中華人民共和國殘疾人證》的殘疾人,憑愛心卡乘坐地鐵享受免費優待。盛京通愛心卡為記名車票。
- 其他免費乘車政策
1.現役義務兵、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察、盲人和離休干部可分別憑《士兵證》、《中華人民共和國傷殘軍人證》、《中華人民共和國傷殘人民警察證》、《盲人乘車證》、《離休干部榮譽證》享受免費乘車優待。乘客需從地鐵邊門進、出車站。
換乘站點
換乘站點 | 線路A | 線路B |
青年大街站 | 1號線 | 2號線 |
參考資料 [2] |
地鐵標識
1.沈陽地鐵標識采用中國的“中”字及英文沈陽地鐵的開頭字母S以及M進行變形設計,其中M的變形是國內鐵路地鐵交通系統普遍使用的半圓弧線加豎線的形式。由兩個倒扣的M變形,形成一個沈陽的開頭字母S形,代表中國沈陽地鐵。
2.S代表了沈陽的現代化交通體系,外圈的圓形好比是環城交通體系,中間的橫線是金廊,而中間的從其下面一穿而過的豎線就好比是沈陽地鐵交通工程,連接構成了沈陽的現代化立體交通體系。兩個倒扣的M形狀互為倒影,代表與陸上交通系統相互呼應互為補充。其中橫線和豎線交叉而出,象征“四通八達”的地鐵交通體系。紅色既體現了中國特性,也代表了沈陽地鐵人和沈陽人民的火紅熱情及期待。
地鐵刊物
2012年2月14日,《地鐵第一時間》正式創刊,由沈陽日報報業集團、沈陽地鐵集團有限公司共同打造,為沈陽地鐵的免費刊物,每周工作日的早高峰時間在每個地鐵站內免費派發 。作為東北首份地鐵報,《地鐵第一時間》以“易讀、速讀、悅讀”為呈現方式,著重滿足沈陽地鐵乘客的新聞資訊需求、生活服務需求、休閑娛樂需求。 [20]
在建線路
線路 | 起止站 | 車站 (座) | 里程 (千米) | 開工時間 | 預計開通 | |
沈陽地鐵4號線(一期) | 望花街站 | 創新路站 | 23 | 34.132 | 2016.11.18 | 2020.12 |
沈陽地鐵9號線(一期) | 怒江公園站 | 建筑大學站 | 23 | 28.996 | 2013.03.22 | 2019.05 |
沈陽地鐵10號線(北段) | 丁香湖站 | 張沙布站 | 21 | 27.21 | 2013.03.22 | 2019.05 |
擬建線路
2012年6月,國家發改委批復了沈陽市近期(2012年-2018年)線網建設規劃,包括地鐵4號線一期、9號線和10號線一期,線路全長118千米,預計總投資610.38億元,建設時間為2012年至2020年。 [24] 2017年,沈陽市建委城建十大工程計劃新建地鐵3、6號線。 [25]
線路 | 起止站 | 車站 (座) | 里程 (千米) | 計劃開工 | 預計開通 | |
沈陽地鐵2號線(南延線) | 全運路站 | 桃仙機場站 | 8 | 14.3 | 2019 | / |
沈陽地鐵3號線(一期) | 寶馬大道站 | 新泰街站 | / | 38.4 | 2019 | / |
沈陽地鐵6號線(一期) | 鴨綠江街站 | 迎春街站 | / | 36 | 2019 | / |
總體規劃
2015年7月,沈陽地鐵線網總體規劃第三版修編完成,規劃顯示:沈陽地鐵遠景軌道線網由“四橫、五縱、兩L、兩弦線”組成,中心城區內長610千米。線網呈L放射形,核心區線網密集,外圍區軸向放射。其中,四橫:(東西方向)包括地鐵1、3、5、7號線;五縱:(南北方向)2、4、6、8、12號線;兩L:9、10號線;兩弦線:11、13號線。除此之外,規劃中還包括4條旅游專線和3條市域快線。 [24] [26]
沈陽交通擁擠狀況比較嚴重,地鐵對乘客的分流,能有效地改善人們的出行條件,極大緩解城市交通壓力。地鐵還有利于降低沈陽中心城區的人口密度,促進副城和近郊的發展,加快沈陽城市總體規劃的實施。地鐵建設還將催生“地鐵經濟”,拉動地方經濟發展,有利于沈陽相關產業及裝備制造業的振興。地鐵還可減少城市的空氣和噪聲污染。 [27]
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2018-11-19208閱讀30864
參考資料
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